2000 HSC Code (Spanish) - 2021 Edition

La edición de 2021 contiene el texto refundido del Código NGV 2000, que incorpora las enmiendas adoptadas por el Comité de seguridad marítima mediante las resoluciones MSC.175(79), MSC.222(82), MSC.260(84), MSC.271(85), MSC.326(90), MSC.352(92), MSC.424(98) y MSC.439(99). También incluye interpretaciones unificadas del Código NGV 2000, las Directrices sobre la determinación de limitaciones operacionales uniformes para las naves de gran velocidad (MSC.1/Circ.1329) y el capítulo X del Convenio SOLAS.

Parte B ? Prescripciones aplicables a las naves de pasaje
Parte C ? Prescripciones aplicables a las naves de carga
Capítulo 13 Sistemas y equipos náuticos de a bordo y registradores de datos de la travesía
Interpretaciones unificadas del capítulo 13
Capítulo 14 Radiocomunicaciones
Interpretaciones unificadas del capítulo 14
Capítulo 15 Disposición general del compartimiento de gobierno
Capítulo 16 Sistemas de estabilización
Capítulo 17 Características de manejo, control y comportamiento
Capítulo 18 Prescripciones operacionales
Parte A ? Cuestiones generales
Parte B ? Prescripciones aplicables a las naves de pasaje
Parte C ? Prescripciones aplicables a las naves de carga
Capítulo 19 Prescripciones de inspección y mantenimiento
Anexos
Anexo 1 Modelo de Certificado de seguridad para naves de gran velocidad e Inventario del equipo
Anexo 2 Modelo de Permiso de explotación para naves de gran velocidad
Anexo 3 Empleo del concepto probabilista
Anexo 4 Procedimientos para el análisis de los tipos de fallo y de sus efectos
Anexo 5 Disposiciones sobre acumulación de hielo aplicables a todos los tipos de nave
Anexo 6 Estabilidad de las naves hidroala
Anexo 7 Estabilidad de las naves multicasco
Anexo 8 Estabilidad de las naves monocasco
Anexo 9 Definiciones, prescripciones y criterios de cumplimiento en relación con el comportamiento operacional y de seguridad
Anexo 10 Criterios para la prueba y evaluación de los asientos
Interpretaciones unificadas del anexo 10
Anexo 11 Balsas salvavidas abiertas reversibles
Anexo 12 Factores que deben tenerse en cuenta para determinar las limitaciones operacionales de las naves
Apéndices
Apéndice 1 Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (Convenio SOLAS) Capítulo X Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad
Interpretaciones unificadas del apéndice 1
Apéndice 2 Directrices sobre la determinación de limitaciones operacionales uniformes para las naves de gran velocidad (MSC.1/Circ.1329)

As a specialized agency of the United Nations, IMO is the global standard-setting authority for the safety, security and environmental performance of international shipping. Its main role is to create a regulatory framework for the shipping industry that is fair and effective, universally adopted and universally implemented.

In other words, its role is to create a level playing field so that ship operators cannot address their financial issues by simply cutting corners and compromising on safety, security and environmental performance. This approach also encourages innovation and efficiency.

Shipping is a truly international industry, and it can only operate effectively if the regulations and standards are themselves agreed, adopted and implemented on an international basis. IMO is the forum at which this process takes place.